Quan điểm của đối tác: Kongsberg Maritime
Quan điểm của Egil Haugsdal, Chủ tịch Kongsberg Maritime, một trong những nhà cung cấp thiết bị điện tử tiên tiến lớn nhất thế giới cho ngành vận tải biển.
A partner's perspective: DNV
Quan điểm của đối tác: DNV
Quan điểm của Trưởng bộ phận tư vấn kỹ thuật hàng hải và nhà tài trợ dự án Ellen Olsvik và Sarath Raj, cố vấn chính và quản lý dự án tại DNV, công ty quản lý rủi ro và đảm bảo chất lượng phục vụ toàn cầu ngành hàng hải.
Vai trò của DNV trong việc phát triển Giải pháp bảo vệ thân tàu Hull Skating là gì?
Công việc chính của dự án do Đơn vị Cố vấn Hàng hải của DNV thực hiện là quản lý rủi ro của giải pháp, bao gồm thiết bị, lắp đặt và tích hợp vào tàu cũng như các hoạt động liên quan đến an toàn, môi trường và an ninh. Các nhiệm vụ được thực hiện với sự hợp tác chặt chẽ của Jotun, các nhà cung cấp hệ thống và sự tham gia của các bên liên quan.
Công việc của chúng tôi là thực hiện chứng nhận công nghệ theo Thông lệ được khuyến nghị của DNV về Chứng nhận Công nghệ (RP A-203) vì có rất ít các quy định quốc tế liên quan đến giải pháp này. Đến nay, New Zealand, Australia và Mỹ đã ban hành các tiêu chuẩn, hướng dẫn và đang thực hiện các biện pháp kiểm soát việc phân tán các loài bản địa. EU cũng đang triển khai các dự án về chủ đề nóng này, nhưng vẫn chưa có quy định nào có hiệu lực.
Là một phần của quy trình Chứng nhận Công nghệ (TQ), các hội thảo về rủi ro đã được thực hiện với các bên liên quan chính. Mục đích của các hội thảo này là để đánh giá rủi ro và thiết lập các hành động giảm thiểu để chứng minh giải pháp là an toàn, đáng tin cậy và thân thiện với môi trường. Tài liệu về kết quả, nhằm đảm bảo tính minh bạch giữa các bên liên quan bên ngoài, là công cụ tạo điều kiện thuận lợi cho việc chấp nhận làm sạch thân tàu tại nơi neo đậu hoặc tại cảng.
Vì giải pháp hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm thương mại, DNV sẽ đóng góp vào quá trình xác nhận và quản lý rủi ro của giải pháp toàn diện.
Tại sao điều này lại quan trọng đối với DNV?
Với mục tiêu bảo vệ cuộc sống, tài sản và môi trường, DNV giúp khách hàng của mình nâng cao sự an toàn và tính bền vững của doanh nghiệp đồng thời quản lý rủi ro.
Từ khía cạnh môi trường, DNV cũng đang nghiên cứu để tìm ra các giải pháp khử cacbon rắn, vốn là mối quan tâm của toàn ngành hàng hải hiện nay. Báo cáo Dự báo Hàng hải đến năm 2050 được công bố gần đây cung cấp một mô hình để đánh giá các tùy chọn nhiên liệu và công nghệ thông qua việc so sánh chi phí hòa vốn của một thiết kế với chi phí hòa vốn của đội tàu cạnh tranh. Mô hình này nhằm mục đích hỗ trợ các bên liên quan trong việc đánh giá khả năng cạnh tranh lâu dài của các tàu và đội tàu của họ và trong việc chứng minh tài sản của họ trong tương lai.
Đề cập về hiện tượng tích tụ hà, nghiên cứu chỉ ra rằng sự tích tụ của hà theo thời gian dẫn đến tình trạng giảm hiệu suất đáng kể và tăng mức tiêu hao nhiên liệu của tàu cũng như ảnh hưởng đến môi trường. Giải pháp vệ sinh thân tàu tự động (Hull Skating) của Jotun là giải pháp giúp làm sạch thân tàu và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, đồng thời thay đổi tư duy về sơn phủ và làm sạch thân tàu, với chi phí cập cảng thấp hơn. Ngành công nghiệp này cần những cách thức mới hơn, sáng tạo hơn nhằm giải quyết thực trạng tích tụ hà trên toàn cầu, và đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất hay quy định trong tương lai.
Về phía DNV, trở thành đối tác tích cực trong việc quản lý rủi ro là điều rất quan trọng, khi các công ty đang phát triển, thử nghiệm và cung cấp các giải pháp như Hull Skating cho ngành vận tải biển. Chúng tôi giúp các đối tác và các bên liên quan khác có thêm niềm tin vào giải pháp. Quy trình quản lý rủi ro và TQ rất quan trọng để thuyết phục bên thuê tàu, chủ tàu, cảng và chính quyền địa phương rằng hoạt động làm sạch dưới nước tại các cảng là an toàn, đáng tin cậy và thân thiện với môi trường.
Các thách thức trong giai đoạn phát triển?
Đối mặt với một số thách thức không phải là điều lạ lẫm khi đánh giá các công nghệ mới. Tuy nhiên, những thách thức này đã được giải quyết bởi các chuyên gia có kỷ luật trong mạng lưới DNV, làm việc cùng với nhóm dự án của Jotun. Các thách thức chủ yếu liên quan đến các tiêu chí thiết kế phải đáp ứng các quy định về môi trường, khả năng tương thích của tàu, sự can thiệp tối thiểu đối với hoạt động của tàu, v.v.
Giải pháp vệ sinh thân tàu tự động (Hull Skating) của Jotun có thể giúp giải quyết thực trạng tích tụ hà trên toàn cầu không?
Hiện tượng tích tụ hà là một vấn đề rất cấp bách của ngành công nghiệp vận tải biển. Nó làm tăng sức cản của thân tàu và giảm hiệu suất của chân vịt, làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu và phát thải liên quan vào không khí. Do đó, ngăn chặn quá trình tích tụ hà là mục tiêu cốt yếu để hướng đến thực hành tính bền vững. Mức tiết kiệm chính xác từ việc triển khai Giải pháp vệ sinh thân tàu tự động (Hull Skating) của Jotun khó có thể xác minh ở giai đoạn đầu này vì giải pháp này chưa được thương mại hóa hoàn toàn, nhưng việc quản lý bề mặt thân tàu và chân vịt tốt hơn sẽ góp phần giảm tiêu thụ nhiên liệu và giảm phát thải khí nhà kính.
Ngoài ra, các cảng, chính quyền địa phương và trên toàn thế giới ngày càng quan tâm hơn đến tình trạng phân tán các loài bản địa và thải chất thải độc hại từ quá trình làm sạch thân tàu. Các quy định quốc tế sắp ban hành đã được đánh giá, và Giải pháp Hull Skating có thể là câu trả lời cho những thách thức này và mang đến lợi ích cho cả môi trường và doanh nghiệp.
Và chắc chắn, giải pháp sẽ nâng cao hiệu quả hoạt động của thân tàu đáng kể bằng cách duy trì một thân tàu luôn nhẵn láng nhờ vào công nghệ làm sạch và kiểm tra tự động.
Lắng nghe chia sẻ từ các đối tác khác
Quan điểm của đối tác: Wallenius Wilhelmsen
Quan điểm của Geir Fagerheim, Trưởng bộ phận Vận hành Hàng hải của công ty vận chuyển và dịch vụ hậu cần toàn cầu Wallenius Wilhelmsen.
Quan điểm của đối tác: Semcon
Quan điểm của Hans Peter Havdal, Tổng Giám Đốc (Na Uy) tại Semcon, công ty công nghệ đa quốc gia Thụy Điển chuyên về kỹ thuật công nghiệp và phát triển sản phẩm.