Quan điểm của đối tác: Kongsberg Maritime
Quan điểm của Egil Haugsdal, Chủ tịch Kongsberg Maritime, một trong những nhà cung cấp thiết bị điện tử tiên tiến lớn nhất thế giới cho ngành vận tải biển.
Quan điểm của đối tác: Wallenius Wilhelmsen
Quan điểm của Geir Fagerheim, Trưởng bộ phận Vận hành Hàng hải của công ty vận chuyển và dịch vụ hậu cần toàn cầu Wallenius Wilhelmsen.
Wallenius Wilhelmsen đóng vai trò gì trong việc phát triển công nghệ HullSkater?
Việc quản lý tình trạng tích tụ hà là thách thức lớn về góc độ tài chính, môi trường và vận hành, vì vậy khi Jotun liên hệ đặt vấn đề với chúng tôi về ý tưởng phát triển công nghệ HullSkater - một cách tiếp cận vấn đề hoàn toàn mới, chúng tôi đã rất vui vẻ đồng hành. Chúng tôi đã cung cấp một trong những tàu cỡ lớn của mình làm nền tảng thử nghiệm cho công nghệ HullSkater. Sau hơn hai năm thử nghiệm, giờ đây chúng tôi tin chắc rằng đây sẽ là một giải pháp giúp ngành vận tải biển hướng đến tương lai bền vững hơn.
Tại sao điều này lại quan trọng đối với Wallenius Wilhelmsen?
Tham vọng về phát triển bền vững của khách hàng ngày càng tăng và chúng tôi muốn là đơn vị tiên phong trong hành trình hướng tới không phát thải – vì vậy, lần hợp tác này là một chiến lược tốt và rất phù hợp. Tất nhiên, hiệu quả hoạt động cũng là một động lực quan trọng. Thân tàu sạch sẽ làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu từ 5% đến 15%, tùy thuộc vào mức độ tích tụ hà. Hơn nữa, các sinh vật phát triển trên thân tàu có thể gây ra nguy cơ phân tán các loài xâm lấn, dẫn đến những hậu quả tiêu cực về môi trường và kinh tế.
Các tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn về vấn đề tích tụ hà cũng đang được phát triển ở cấp độ toàn cầu và đã được một số quốc gia và tiểu bang thực hiện.
Có rất nhiều động lực, nhưng chúng tôi có thể nhận thấy Jotun đã gói gọn và giải quyết tất cả các thách thức trong một ý tưởng. Họ đang xem đây là một giải pháp; thân tàu sạch là một dịch vụ chứ không phải sản phẩm sơn.
Các thách thức trong giai đoạn phát triển?
Chúng tôi cho rằng không thực sự có nhiều thách thức như vậy. Wallenius Wilhelmsen đã phối hợp thử nghiệm trên các tàu và kết quả rất thành công. Tôi cũng nghĩ rằng mạng lưới toàn cầu của chúng tôi tại các khu vực rất có ích cho Jotun trong việc thiết lập mối liên hệ với các cơ quan quản lý địa phương.
Theo tôi, thách thức chính đối với Jotun và các đối tác công nghệ của họ chính là làm cho công nghệ có hiệu quả trong môi trường đầy thách thức. Khi thử nghiệm các công nghệ mới, thường có giai đoạn thử và sai số, phải trải qua các sự kiện bất ngờ chưa được giải quyết triệt để trong giai đoạn tạo mẫu hoặc kỹ thuật. Chúng tôi đã bị ấn tượng bởi cách mà Jotun và các đối tác của công ty đã giải quyết từng vấn đề một cách có hệ thống với quyết tâm thành công rõ ràng.
Công nhệ HullSkater có thể giúp giải quyết thực trạng tích tụ hà trên toàn cầu không?
Giải pháp chắc chắn sẽ giúp giải quyết thực trạng hà bám, nhưng ở giai đoạn này, khó có thể nói liệu nó có trở thành tiêu chuẩn mới về kiểm tra, đánh giá, và làm sạch tàu hay không. Phần lớn phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể của từng đơn vị vận hành, có thể tiếp tục sử dụng đồng thời các phương pháp làm sạch truyền thống kết hợp với các thiết bị robot mới như Jotun HullSkater. Ngoài ra, điều đó còn phụ thuộc vào cách giải pháp mới được đưa ra thị trường, cách bán và đóng gói. Nhưng tôi nghĩ ý tưởng về việc con tàu có thể tự động làm sạch và kiểm tra thân tàu là một giải pháp thông minh và chắc chắn một số lĩnh vực trong ngành sẽ hướng đến những giải pháp như vậy về lâu dài.
Về phía Wallenius Wilhelmsen, chúng tôi coi giải pháp này như một nhân tố tiềm năng có tính đột phá theo khía cạnh công nghệ mang đến một khả năng hoàn toàn mới để duy trì thân tàu sạch sẽ. Ngày nay, chỉ riêng công tác quản lý và các chi phí liên quan đến việc quản lý vấn đề này trên đội tàu lớn như của chúng tôi cũng đã tiêu tốn các nguồn tài nguyên khổng lồ trên bờ, cũng như có ảnh hưởng thực tế đến vận hành của tàu thuyền. Giải pháp của Jotun sẽ giúp xử lý quy trình hiệu quả hơn.
Một khía cạnh quan trọng khác của Giải pháp HullSkating của Jotun – ngoài thiết bị HullSkater – là khả năng ứng dụng loại sơn tiên tiến mới với các đặc tính khác nhau, độ bền cao, ít ma sát và chịu lực hơn, đồng thời có thể giúp tránh các trường hợp vào ụ tàu lâu dài, tốn kém mà chúng tôi thực hiện hai hoặc năm năm một lần.
Tóm lại, khả năng tự động làm sạch thân tàu có ý nghĩa rất to lớn. Ý tưởng không hoàn toàn độc đáo, nhưng điều tuyệt vời là giải pháp của Jotun đã biến nó thành hiện thực. Và Jotun đã phối hợp với các đối tác trong ngành như Wallenius Wilhelmsen. Mặc dù là một công ty lớn, nhưng chúng tôi không thể là chuyên gia trong tất cả các lĩnh vực, vì vậy những hợp tác như thế này có ý nghĩa rất quan trọng giúp chúng tôi đạt được các mục tiêu về môi trường và phát triển bền vững hơn.
Tìm hiểu thêm về Wallenius Wilhelmsen trên trang web của công ty.
Lắng nghe chia sẻ từ các đối tác khác
Quan điểm của đối tác: Semcon
Quan điểm của Hans Peter Havdal, Tổng Giám Đốc (Na Uy) tại Semcon, công ty công nghệ đa quốc gia Thụy Điển chuyên về kỹ thuật công nghiệp và phát triển sản phẩm.
Quan điểm của đối tác: DNV
Quan điểm của Trưởng bộ phận tư vấn kỹ thuật hàng hải và nhà tài trợ dự án Ellen Olsvik và Sarath Raj, cố vấn chính và quản lý dự án tại DNV, công ty quản lý rủi ro và đảm bảo chất lượng phục vụ toàn cầu ngành hàng hải.